Суд відмовився повернути «Укрзалізниці» управління промивально-пропарювальною станцією «Кагамлицька» у Кременчуці. Про це свідчить постанова Вищого господарського суду України від 10 лютого цього року.
Цю станцію вартістю 4,26 млн грн. Регіональне відділення Фонду держмайна по Полтавській області 20.05.2004 передало в оренду фірмі «Промсистема». 15.09.2004 договір був засвідчений нотаріально.
Прокуратура Полтавської області стверджує, що договір набув чинності саме після державної реєстрації. А станом на 15.09.2004 відповідно до закону «Про оренду державного та комунального майна» майно залізниць як державне майно не могло бути об’єктом оренди.
Суд ці доводи прокуратури відкинув, посилаючись на те, що договір набув чинності у момент його підписання, що визначено договором. А станом на 20.05.2004 не було заборонено передачу в оренду об’єктів державної власності, які мають загальнодержавне значення.
Також суд врахував те, що Південна залізниця своїм наказом з липня 2004 року вилучила станцію зі своєї структури. Станція залишилася державним майном, але була приєднана до фірми «Промсистема».
Крім того, суд вказав на наявність згоди Мінтранспорту, який у квітні 2004 року своїм листом вказав, що не заперечує проти передачі станції в оренду фірмі.
Засновниками ТОВ «Промсистема» є ПАТ «Трансфорвардінг Лімітед АГ» (76%) і дочірнє підприємство «Фіакр» (24%). Керує фірмою з 2005 року Геннадій Скиба.
За даними «Ділової столиці», ПАТ «Трансфорвардінг Лімітед АГ», єдиним акціонером якого є кіпрська компанія «ТiЕф & Ейч Трансфорвардiнг Холдiнгс Лтд», контролює син покійного гендиректора «Укрзалізниці»-міністра транспорту Георгія Кірпи – Віталій. ТОВ «Промсистема» було створено в 2003 році, коли Кірпа очолював міністерство транспорту.
Головою наглядової ради «Трансфорвардінг Лімітед АГ» є Леонід Панасевич, відомий як радник Георгія Кірпи. Панасевич також є директором фермерського господарства «Дніпро», засновниками якого є вдова та донька Кірпи – Жанна і Інна, та ТОВ «Медіна», заснованого Інною Кірпою.
Станця «Кагамлицька» займається підготовкою вагонів-цистерн (пропарювання, промивання, дегазація) для перевезень нафти і нафтопродуктів, а також їх зовнішнім очищенням та фарбуванням.
